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2024-11-26

Luminaires made in France

Difficile de trouver dans les commerces urbains autre chose que des luminaires fabriqués en Chine : ni le bilan carbone, ni la qualité disponible, ni le circuit économique ne me convenaient. Je me suis donc mis en quête de lampes, lampadaires et appliques fabriqués en Europe, ou mieux, en France. Voici le fruit de cette recherche :

    Importations : 

    Côté luxe :

    commercialisés notamment par Vessière Cristaux (situé à Baccarat).

    Voir aussi : entreprises lorraines cotées - fondations de Lorraine - made in Lorraine



    2023-11-29

    Règlement (UE) 2021/782 sur les droits et obligations des voyageurs ferroviaires

    Les exceptions prévues par le RÈGLEMENT (UE) 2021/782 DU PARLEMENT EUROPÉEN ET DU CONSEIL du 29 avril 2021 vident de leur portée concrète les droits des voyageurs ferroviaires qu'il énonce. 

    Deux exemples : 

    1. les trains Paris-Caen sont des trains qui relient la capitale à la province, mais sont considérés comme des "trains régionaux", qui semblent exemptés par la France des obligations de dédommagement des voyageurs (article 2.6 du règlement) ; 

    2. lorsqu'un retard considérable fait manquer une succession de correspondances, oblige à changer de moyen de transport et entraîne également la perte du voyage retour, la compagnie est exemptée de toute obligation dès lors que le retard a une cause tierce (article 19.10.c du règlement). 

    On peut le comprendre, mais on passe alors d'une série d'obligations très protectrices prévues par le règlement européen (remboursement, réacheminement, indemnisation, assistance y compris information, repas et rafraîchissements, hébergement) à... rien du tout ! 

    Le règlement européen devrait prévoir un minimum de droits pour le voyageur subissant les mêmes conséquences en raison d'une cause extérieure. 

    – Par exemple, le retard de plus d'une heure trente de mon Eurostar samedi ne me confère aucun droit, puisqu'il a été causé par un colis abandonné en gare de Lille-Europe ; les voyageurs ont été laissés hors de la gare sur le trottoir dans le froid sans aucune information ni accompagnement, et j'ai pour ma part dû prendre la voiture, puisque ce retard me faisait rater ma correspondance à Bruxelles ; j'ai donc perdu mes billets aller et retour à Luxembourg, non remboursables. Aucun des droits affichés par le règlement n'étant applicable, ni la compagnie ferroviaire, ni la gare n'a de son propre mouvement pris aucun soin des voyageurs, livrés à leur sort. Ce n'est pas satisfaisant si l'on veut développer le transport ferroviaire des voyageurs !

     

    2021-04-11

    PME du Lieuvin Pays d'Auge

    À fin 2017, la communauté de communes comptait 609 établissements actifs employeurs, dont 47 de 10 salariés ou plus (source : INSEE RES T1P).

    Recensement des 47 entreprises, établissements et agences de plus de 10 salariés dans la Communauté de communes du Lieuvin Pays d'Auge :

    1. Association du Grand Lieu (hébergement social, Epaignes) : 100 à 199 salariés
    2. CC Lieuvin Pays d'Auge (communauté de communes, Thiberville) : 100 à 199 salariés 
    3. Ferme de La Houssaye (Epaignes) : 20 à 49 salariés 
    4. Royale Normande (chocolaterie, Epaignes) : 20 à 49 salariés
    5. SA Josim (Carrefour Market, Cormeilles) : 20 à 49 salariés
    6. SARL Langevin travaux publics (Saint-Pierre-de-Cormeilles) : 20 à 49 salariés
    7. Collège Europe (Cormeilles) : 20 à 49 salariés 
    8. Commune de Cormeilles : 20 à 49 salariés
    9. Commune d'Epaignes : 20 à 49 salariés 
    10. Commune de Lieurey : 20 à 49 salariés 
    11. Commune de Saint-Georges-du-Vièvre : 20 à 49 salariés 
    12. Commune de Thiberville : 20 à 49 salariés
    13. Distillerie Busnel SAS (Cormeilles) : effectif moyen : 20
    14. Pecqueult (palettes, Epaignes) : 10 à 19 salariés 
    15. Carosserie du Trèfle (Epaignes) : 10 à 19 salariés 
    16. Cafralex (Carrefour Contact, Lieurey) : 10 à 19 salariés
    17. Boné travaux publics (Saint-Aubin-de-Scellon) : 10 à 19 salariés
    18. Bataille matériaux (Epaignes) : 10 à 19 salariés

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    2019-11-24

    Retours d'expérience sur les services de livraison de colis : Colissimo, Fedex, UPS, etc.

    Amazon Prime : recommandé : Notation Google 2,2/5 pour 97 avis (2025-02)
    - service remarquable : livraison rapide (J+1 en rase campagne), acceptation de consignes spécifiques (y compris livraison en l'absence du destinataire dans un lieu précis), et parfois possibilité de géolocaliser le colis en livraison.

    Chronopost : recommandé : (Lille, 2022) Notation Google 4,5/5 pour 21345 avis (2025-02)
    - service rapide, souriant, poli, avec suivi en ligne des étapes de l'envoi, et possibilité de modifier en ligne la date de livraison.

    Cocolis : code de parrainage : MARMB3134 ; Notation Google 4,6/5 pour 1216 avis (2025-02)

    Colissimo : recommandé : (Paris, 2022) Notation Google inexistante, cf. La Poste infra (2025-02)
    - le livreur laisse un message en numéro masqué : impossible de le rappeler ; Colissimo, joint au téléphone au 3631, indique n'être pas en mesure de joindre ses propres livreurs ! le site internet ne permet pas de laisser des instructions particulières ; le site internet présente de nombreux défauts (par exemple, impossible de mettre un numéro de téléphone à jour : toutes les tentatives sont rejetées comme n'étant pas au bon format, quel que soit le format essayé ; idem, impossible de mettre à jour les détails de l'adresse : interphone, etc.) ;
    - MAIS : Colissimo me rappelle le soir-même, et programme une relivraison le lendemain, et confie le colis au gardien ce qui m'évite un nouveau tour de manège.

    DHL + Colissimo : à éviter : (Lille, 2022)
    - 4 jours pour quitter l'Allemagne, puis 7 jours en France jusqu'à la livraison !
    - J+5 : "Votre choix ne peut être pris en compte en raison d'un incident survenu lors du traitement de votre demande. Nous vous présentons nos excuses. Votre colis sera livré dans les conditions prévues initialement". Outre cet incident, le colis n'est pas du tout livré dans les conditions prévues initialement, à J+6, mais 5 jours plus tard.
    - Après deux appels au service client, qui annonce une livraison à J+7 ou J+8, c'est à J+11 que le colis est livré... dans un relais-colis Auchan, qui n'est ni mon domicile, ni le bureau de poste central où j'ai demandé la livraison !

    DHL seul : recommandé : (Nancy, 2025) Notation Google 3,5/5 pour 248 avis (2025-02)
    - j'ai pu reporter le RDV pour une livraison venant des USA à mon retour de congés, et le livreur, souriant, est arrivé à 10h précises pour un créneau de 10h à 14h.

    DPDà éviter : (Nancy, 2025) Notation Google 1,2/5 pour 1423 avis (2025-02)
    - "au dépôt, entreprise fermée" (un lundi).
    - service catastrophique : délai de garde très court, plus court que les congés scolaires, aucun moyen de reporter la date de livraison à la rentrée, et aucun moyen d'intervenir pour éviter le retour à l'expéditeur situé en Italie ; le point relais qui m'a promis de mettre le colis de côté ne l'a pas retenu conformément à son engagement mais l'a renvoyé à l'expéditeur ; le service client qui semble délocalisé dans un pays lointain répète les informations en ligne et ne peut pas intervenir sur le sort du colis (Nancy, 2025)

    Fedex : recommandé mais en baisse : Notation Google 2,3/5 pour 718 avis (2025-02)
    - service remarquable à Paris : à la suite de la défaillance d'un livreur, contact téléphonique pris le lendemain matin par Fedex, puis le chef d'équipe est venu lui-même porter le colis à l'étage, en présentant "mille excuses" ;
    - en 2023, service en voie de dégradation, à cause du transfert des relations du client avec des automates : impossible d'agir sur la livraison sur le site internet, chatbot du site internet inefficace, appel téléphonique transféré à une "intelligence" artificielle conversationnelle inefficace qui renvoie vers le site internet où aucune action n'est disponible ; après un début d'énerverment, j'ai trouvé la solution : demander à l'IA "je souhaite parler à un conseiller" ; dès lors que j'ai pu parler à un humain, la relivraison a pu être fixée sans difficulté.

    GLSà éviter : (Nancy, 2025) Notation Google 1,8/5 pour 924 avis (2025-09) 
    - J'ai pu récupérer le colis, et il n'est pas endommagé, ce qui est l'essentiel. Mais : le suivi de colis montre que le camion est passé plusieurs fois devant mon domicile, sans livraison, deux jours de suite ! Puis je reçois une notification m'annonçant un dépôt en relais (prétendument à ma demande, ce qui est mensonger), relais que je n'ai pas pu choisir. J'ai perdu une demi-heure à récupérer le colis, alors que j'étais présent à mon domicile. (2025-09)

    La Poste : à éviter : (Lille, 2022) Notation Google 2,1/5 pour 110 avis (2025-02)
    - envoi recommandé resté une semaine "en transit sur nos plateformes logistiques" (sans mention du lieu précis) arrivé ce matin avec une notification de détérioration ; "Conformément à la réglementation postale, nos agents ne sont pas autorisés à assister à l'ouverture du colis" (évidemment, cette affirmation péremptoire n'est accompagnée d'aucune référence précise à un texte), donc obligé de refuser l'envoi sans pouvoir même ouvrir le contenant abîmé pour vérifier l'état du contenu ; bilan : une œuvre d'art unique attendue de longue date irrémédiablement abîmée, que l'artiste va devoir refaire complètement.

    Mondial Relay : (Nancy, 2026)
    - A modifié le relais de destination, sans me demander mon avis. Perte de temps, puisque plus éloigné de mon domicile et aux horaires moins étendus (2026-01).

    Schenker Normandie : Notation Google 3,2/5 pour 189 avis (2025-02)
    - ne livre pas le week-end ;
    - refuse de déposer un colis sans signature.

    UPS : à éviter : Notation Google 1/5 pour 335 avis (2025-02)
    - ne livre pas le week-end ;
    - ne permet pas de modifier la livraison sans saisie du numéro "InfoNotice" mis dans la boîte aux lettres, donc impossible d'interagir à distance ;
    - menace d'un retour à l'expéditeur sous 5 jours (!) après la dernière tentative de livraison ;
    - refuse de déposer un colis sans signature ;
    - la session informatique expire en cours de saisie des données ;
    - 3 tentatives de livraison pour rien ! gaspillage de temps et de carburant ;
    mais : changement d'adresse pour Paris gratuit.
    - 2021 : aucune amélioration : SMS invitant à me connecter à UPS.com, mais impossible d'aller au bout de la procédure en ligne (aucune option offerte) ; obligé d'appeler, et de passer par un robot vocal ; obligé de dicter deux fois le numéro de référence (pourquoi deux fois ?) ; pas de relais colis dans mon arrondissement... et encore deux jours ouvrables d'attente avant que le colis soit mis à disposition au point relais.
    - 2022 : aucune amélioration : SMS invitant à me connecter à UPS.com, mais impossible d'aller au bout de la procédure en ligne (aucune option offerte) ; obligé d'appeler, et de passer par un robot vocal ; obligé de dicter deux fois le numéro de référence (pourquoi deux fois ?) ; obligé de dicter le numéro de téléphone auquel UPS m'a pourtant envoyé un SMS. Et impossible de supprimer des données obsolètes dans le compte personnel UPS. On dirait le sketch de Becky "Faites étoile" dans "Le coeur a ses raisons"...
    - 2023 : aucune amélioration : aujourd'hui le livreur frappe à la porte, mais a disparu le temps que j'ouvre ; c'est une perte de temps pour tout le monde, 3 jours pour moi puisque UPS ne livre pas le week-end, et une relivraison pour UPS.

    Voir aussi : Quand la Poste ne fait pas son boulot (2011) - Petit paquet import (2016) - L'obsession du service client (2022) -

    2019-05-09

    À la recherche de l'enveloppe "PAR AVION" perdue... #ParAvion #AirMail

    L'économie française n'a pas un problème de demande : elle a un problème d'offre.

    Nouvel exemple : il n'y a plus un seul fabriquant d'enveloppes "par avion" en France ! Le papetier vosgien Clairefontaine a encore à son catalogue l'enveloppe 5256C "prioritaire / par avion"... mais ne la fabrique plus. Allez comprendre.

    Chez les concurrents, GPV n'en fait pas non plus, et l'usine Héraklès de Roanne a disparu depuis bien longtemps (mais on en trouve encore de vieux stocks sur eBay). Et les papeteries parisiennes interrogées n'en ont plus en magasin.


    Il faut donc aller... sur Amazon, et acheter allemand, américain ou anglais. Les enveloppes de poste aérienne figurent parmi les 100 modèles les plus vendus (au 35e rang à l'heure de la rédaction de ce billet). Avec les frais de port, elles reviennent, pour un lot, selon le conditionnement :
    • par 25, format standard C6, à 0,29€ l'unité, 
    • par 40, petit format 6¾, à 0,27€ l'unité,
    • par 50, format long DL, à 0,28€ l'unité, 
    • par 500, format long DL, à 0,23€ l'unité,
    • par 1000, format long DL, à 0,06€ l'unité.

    2016-09-24

    #ventilateur #Williwaw #crowdfunding


    Williwaw est un ventilateur puissant mais silencieux qui s'intégrera parfaitement dans votre salon.


    2016-09-01

    Remorquage d'un scooter à Paris


    J'ai récemment dû faire remorquer, ou plutôt transporter, mon scooter, en raison d'une crevaison. Mon Mon assureur Filia-MAIF n'a pas voulu me couvrir, à cause d'une franchise kilométrique de 50 km d'éloignement de mon domicile.

    J'ai contacté 4 entreprises parisiennes de remorquage par leurs sites pour avoir un devis pour une prestation standard : transporter un scooter Yamaha X-Max 125 de Paris 20e à Paris Bastille.

    Une entreprise n'a pas daigné répondre. Une autre entreprise, dont je tairai le nom par charité, pourtant recommandée par mon assureur, m'a proposé un devis au prix délirant 198 euros !

    Restent deux entreprises sérieuses et à des tarifs plus raisonnables à Paris :
    • Moto Remorquage Assistance : 65 euros (tél. 06 60 40 46 26)
    • Scooters Services : 60 euros (tél. 06 26 15 11 21)

    2016-08-30

    Petit paquet import #LaPoste #Paris20 #PEAV @lisalaposte

    Jamais deux sans trois.

    Un petit paquet import venu d'Allemagne a été mis en instance à mon bureau de poste rue Etienne Dolet à Paris 20e sans que j'en sois jamais avisé ! Soit le livreur n'est jamais passé, soit il n'a pas jugé utile de mettre un avis de passage !

    Les "petits paquets import" sont re-numérotés à leur arrivée en France, ce qui ne permet pas de les suivre, puisque le destinataire n'a pas le nouveau numéro. Par chance, la poste allemande est bien organisée, et l'expéditeur allemand, que j'ai contacté à temps, inquiet de ne rien voir arriver, a pu me dire que le colis était en attente dans mon bureau de poste français.

    Contrairement aux deux fois précédentes, où deux colis étaient repartis en Angleterre et aux Etats-Unis, j'ai pu le récupérer à temps. Cette fois-ci, le colis n'est pas retourné dans son pays d'origine après 14 jours d'attente au bureau de poste, ce qui aurait occasionné de longs délais pour le récupérer.

    Dans ces cas de défaillance de la poste parisienne, j'ai pris l'habitude de faire réexpédier les colis malheureux venus de l'étranger chez mes parents en Lorraine, où heureusement la poste fonctionne bien et livre les colis, au lieu de les laisser au bureau de poste sans informer le destinataire. Mais c'est le signe d'une dégradation dramatique de la qualité, digne d'un pays du tiers-monde, de ne pas pouvoir se faire livrer chez soi et de devoir faire envoyer ses colis à une adresse de confiance.

    Et il n'est pas normal que j'aie dû aujourd'hui me présenter au guichet parisien sans aucun avis de distribution, pour supplier le pauvre agent de la poste, qui ne dispose d'aucun autre renseignement que mon nom, d'aller fouiller parmi tous les colis pour retrouver le mien.

    S'il s'agit d'un problème de distribution de La Poste à Paris, il faut le régler. S'il s'agit d'un problème de sous-traitance, il faut le régler avec l'entreprise sous-traitante. Ce problème n'est ni nouveau, ni résolu, bien qu'ayant été signalé à plusieurs reprises.

    Numéros de référence : RM239334521DE (Allemagne).
    N° colis FR : 7T 00035 33925 0.
    Entrée en France : 24 août 2016.

    2014-03-15

    When it does not exist, design it !



    Whatever is rightly done, however humble, is noble. Take the best that exists, and make it better. When it does not exist, design it !

    2014-01-01

    Principaux tarifs du courrier

    Les tarifs du courrier ont changé le 1er janvier 2023. Voici les principaux tarifs postaux à compter de cette date : 

    Principaux tarifs courrier,

     au départ de la 

    France métropolitaine

    Vers la France métropolitaine

    Lettre verte (J+3, quelle régression...)



    Lettre prioritaire internationale

    (marquée 

    « PRIORITAIRE »)

     


     

     


    Poids

     

    jusqu'à 20 g

    1,16 €

    -

    1,80 €


    jusqu'à 100 g

    2,32 €

    -

    3,70 €


    jusqu'à 250 g

    4,00 €

    -

    8,75 €


    jusqu'à 500 g

    6,00 €

    -

    12,90 €


    jusqu'à 1000 g

    7,25 €

    -

    23,55 €


    jusqu'à 2000 g

    8,85 €

    -

    23,55 €



    Tarifs de La Poste au 1er janvier 2023.
    Vous pouvez acheter vos timbres en ligne sur la Boutique web du timbre.

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    2013-03-04

    Europe ferroviaire

    Électrification du réseau ferroviaire européen : chaque couleur correspond à une norme différente (source : Wikipédia)


    4 trajets, 3 fournisseurs... Sur CapitaineTrain, je peux réserver Paris-Liège et Aachen-Paris, mais ni Liège-Maastricht, ni Maastricht-Aachen. Sur Voyages-SNCF, je peux réserver Liège-Maastricht, mais on me propose des horaires Maastricht-Aachen incomplets à un prix exorbitant. Sur Bahn.de je ne peux pas non plus réserver Liège-Maastricht, mais j'ai des horaires Maastricht-Aachen exhaustifs à prix normal. L'Europe ferroviaire n'est pas encore faite !

    2012-05-07

    2012-04-09

    Merveilles de Lalique

    Merveilleuse statue de Bouddha en vente dans les boutiques Lalique. La cristallerie Lalique s'est également associée au studio Andrée Putman pour créer la collection Orgue, du lustre à la petite lampe, en passant par le luminaire, l'applique, le lampadaire et la lampe de bureau.

    2012-03-05

    L'Odyssée de Cartier



    Beau film publicitaire de Cartier, faisant référence à son histoire : on y voit notamment la rue de la Paix et la place Vendôme, la panthère, emblème de Jeanne Toussaint, la grande dame de l'histoire de la maison Cartier, l'avion d'Alberto Santos-Dumont pour qui fut créée la première montre-bracelet, la triple alliance conçue par Jean Cocteau, et l'expansion de la joaillerie parisienne en Russie suggérée par le traineau, en Chine avec son dragon, en Inde avec un éléphant et son palanquin...


    2011-09-05

    Eurolines oublie Nancy


    Voici la carte des dessertes nationales par les autocars Eurolines :
    la Lorraine est oubliée, comme d'ailleurs la Champagne, le Jura, la Picardie...

    2011-09-07 : Précision apportée par Eurolines : "nous n'avons pas reçu les autorisations administratives nécessaires au départ de Lorraine et de Champagne, ça viendra peut être."

    2012-07-17 : L'oubli est réparé ! Eurolines dessert maintenant Nancy.