2018-02-27

Niqqud / #hebrew diacritics / diacritiques de l'#hébreu / ניקוד

CC BY-SA Marc Baronnet @WikiCommons

2018-02-24

Projets de lignes de transports en Île-de-France par ordre annoncé d'ouverture

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Grand_paris_express.svg
 
Extension réseau - RATP

Ligne 14 : prolongement de Saint-Lazare à Mairie de Saint-Ouen
•5,8 km de prolongement de ligne
•4 nouvelles stations (dont Porte de Clichy)
•Désaturation durable de la ligne 13
•Mise en service à l’été 2020 (Le Monde 2017-12-27) au lieu de fin 2017.

Ligne 4 : prolongement de Mairie de Montrouge à Bagneux
•1,8 km de prolongement de ligne
•2 nouvelles stations
•37 000 voyageurs attendus chaque jour
•Mise en service en 2021 (Les Echos 2018-04-24) au lieu de fin 2020.

Tramway T7 prolongement d’Athis-Mons à Juvisy-sur-Orge
•3,7 km de prolongement de ligne
•6 nouvelles stations
•48 000 voyageurs attendus chaque jour
•Mise en service à l’horizon 2021


Métro ligne 12 : prolongement de Front Populaire à Mairie d'Aubervilliers
•2,8 km de prolongement de ligne
•2 nouvelles stations
•37 000 voyageurs par jour attendus en plus
•Mise en service en décembre 2021 (au lieu de fin 2019)



Ligne 11 : prolongement de Mairie des Lilas à Rosny-Bois-Perrier
•6 km de prolongement de ligne
•6 nouvelles stations et 5 communes desservies
•85 000 voyageurs par jour attendus
•Mise en service à l’horizon 2022


Tramway T3b : prolongement de Porte d'Asnières à Porte Dauphine
•3 km de prolongement de ligne
•6 nouvelles stations
•4 000 à 7 500 voyageurs attendus en heure de pointe du matin
•Mise en service en 2023 (au lieu de 2022)


Tramway T1 : prolongement de Noisy-le-Sec à Val-de-Fontenay
•10,7 km de prolongement de ligne
•15 nouvelles stations et 5 communes desservies
•45 800 voyageurs attendus par jour
•Mise en service jusqu'à Montreuil en 2023, date indéterminée pour Val-de-Fontenay (au lieu de 2019) (Le Parisien 2018-09-25)

CDG Express : 2023

Tramway T1 : prolongement d’Asnières-Gennevilliers Les Courtilles à Colombes – Gabriel Péri
•6,4 km de prolongement de ligne
•Un tramway toutes les 4 minutes en heure de pointe
•60 000 voyageurs attendus chaque jour
•Mise en service à l’horizon 2023

Ligne 14 : prolongement d'Olympiades à l'Aéroport d'Orly
• 14 km de prolongement de ligne
• 7 nouvelles stations
• 40 000 voyageurs en heure de pointe du matin
• Mise en service à l’horizon 2024 (Le Monde, 2018-01-25).

Ligne 14 : adaptation des stations de la ligne
• 9 stations en travaux simultanément
• 40 000 voyageurs par heure d’ici 2024 au lieu de 30 000 aujourd’hui
• 450 m² d’extension prévue de la salle des billets de la station BERCY
• 3 accès supplémentaires créés


RER Eole : prolongement de Saint-Lazare à Mantes-la-Jolie
• 3 nouvelles gares (dont Porte Maillot)
• Mise en service en 2024.

Ligne 15 : 2024 au lieu de 2022 (partie sud); 2030 pour la suite du parcours (Le Monde, 2018-01-25).

Ligne 16 : 2024 entre Le Bourget RER et Saint-Denis-Pleyel ; « objectif 2024 » entre Le Bourget RER et Clichy-Montfermeil, mais « compliqué à tenir » (Le Monde 2018-02-23) ; 2026 (Le Monde, 2018-01-25), « au plus tard en 2030 » pour la partie est jusqu’à Noisy-Champs (Le Monde 2018-02-23). 

Ligne 17 : Bourget-Aéroport pour 2024 si « techniquement possible » (sinon en bus), Triangle de Gonesse en 2027, terminus du Mesnil-Amelot en 2030 (Le Monde, 2018-02-23).

Ligne 18 : entre Orly et Saclay « au plus tard en 2027 » (Le Monde 2018-02-23) au lieu de 2023-2024 (Le Monde, 2018-01-25) ; la deuxième section jusqu’à Versailles devant attendre 2030 (Le Monde 2018-02-24).

Ligne 1 : prolongement de Château de Vincennes à Val de Fontenay
•7,3 km de prolongement de ligne
•3 nouvelles stations
•110 000 voyageurs attendus chaque jour
•Mise en service à l’horizon 2030

2018-02-11

Ressources pour apprendre l'hébreu

Portail de la synagogue de Toul (Isaïe 56, 7)
(photo CC by-sa GFreihalter Wikimedia Commons)