2024-07-20

Sur la piste d'une fausse citation d'Ernest Hemingway

"So long as they speak your name, you shall never die." (Tant qu'ils prononceront ton nom, tu seras immortel) écrivait Dan Brown dans Inferno en 2013. 

Cette idée n'est pas nouvelle, et on trouve colportée sur internet cette fausse citation prêtée à Ernest Hemingway : “Every man has two deaths, when he is buried in the ground and the last time someone says his name. In some ways men can be immortal.” (chaque homme meurt deux fois, quand il est enterré et la dernière fois que quelqu'un prononce son nom. D'une certaine manière, les hommes peuvent être immortels). Cette citation n'en est pas une, puisqu'il est impossible d'en trouver la trace dans un texte d'Hemingway. On ne prête qu'aux riches !

Toutefois, ni Dan Brown, ni Terry Pratchett – à qui l'on prête une phase similaire en 2004, dont je n'ai pas pu vérifier l'authenticité : "Do you not know that a man is not dead while his name is still spoken?" (sais-tu qu'un homme n'est pas mort tant qu'on prononce son nom ?) – n'ont la primeur de cette idée.

Dès 1859, George Eliot (alias Mary Ann Evans) écrit dans Adam Bede : "Our dead are never dead to us until we have forgotten them." (littéralement, nos morts ne sont jamais morts pour nous jusqu'à ce que nous les ayons oubliés, ou dans un style plus français : nos défunts ne sont pas morts pour nous tant que nous ne les avons pas oubliés).

Portrait de George Eliot en 1850

Mais cette citation ne fait-elle pas écho au verset biblique (qui a aussi donné son nom à Yad Vashem) du livre d'Isaïe (56, 5) : "dabo eis in domo mea et in muris meis / locum et nomen melius a filiis et filiabus: / nomen sempiternum dabo eis, / quod non peribit" (traduit ainsi par la Bible de Jérusalem : "Je leur donnerai dans ma maison et dans mes remparts / un monument et un nom meilleurs que des fils et des filles ; / je leur donnerai un nom éternel qui jamais ne sera effacé") ?

Plus de 2500 ans après la rédaction de ce texte, les hommes continuent à graver leurs noms dans la pierre des stèles, pour continuer à vivre dans la mémoire de leurs successeurs.




2024-04-07

Corent, capitale des Arvernes

Matthieu Poux, archéologue : « A l’oppidum de Corent, on a mis au jour le fonctionnement politique d’une capitale gauloise »
Depuis une vingtaine d’années, le professeur d’archéologie procède à des fouilles avec ses étudiants de l’oppidum fortifié dans le Puy-de-Dôme. La richesse de ce site laisse présumer que Corent pouvait être la capitale des Arvernes (Le Monde, 2024-04-06).

2023-11-29

Règlement (UE) 2021/782 sur les droits et obligations des voyageurs ferroviaires

Les exceptions prévues par le RÈGLEMENT (UE) 2021/782 DU PARLEMENT EUROPÉEN ET DU CONSEIL du 29 avril 2021 vident de leur portée concrète les droits des voyageurs ferroviaires qu'il énonce. 

Deux exemples : 

1. les trains Paris-Caen sont des trains qui relient la capitale à la province, mais sont considérés comme des "trains régionaux", qui semblent exemptés par la France des obligations de dédommagement des voyageurs (article 2.6 du règlement) ; 

2. lorsqu'un retard considérable fait manquer une succession de correspondances, oblige à changer de moyen de transport et entraîne également la perte du voyage retour, la compagnie est exemptée de toute obligation dès lors que le retard a une cause tierce (article 19.10.c du règlement). 

On peut le comprendre, mais on passe alors d'une série d'obligations très protectrices prévues par le règlement européen (remboursement, réacheminement, indemnisation, assistance y compris information, repas et rafraîchissements, hébergement) à... rien du tout ! 

Le règlement européen devrait prévoir un minimum de droits pour le voyageur subissant les mêmes conséquences en raison d'une cause extérieure. 

– Par exemple, le retard de plus d'une heure trente de mon Eurostar samedi ne me confère aucun droit, puisqu'il a été causé par un colis abandonné en gare de Lille-Europe ; les voyageurs ont été laissés hors de la gare sur le trottoir dans le froid sans aucune information ni accompagnement, et j'ai pour ma part dû prendre la voiture, puisque ce retard me faisait rater ma correspondance à Bruxelles ; j'ai donc perdu mes billets aller et retour à Luxembourg, non remboursables. Aucun des droits affichés par le règlement n'étant applicable, ni la compagnie ferroviaire, ni la gare n'a de son propre mouvement pris aucun soin des voyageurs, livrés à leur sort. Ce n'est pas satisfaisant si l'on veut développer le transport ferroviaire des voyageurs !

 

2023-10-18

La charge de travail des magistrats

Première partie :

Seconde partie :

Colloque du 13 octobre 2023 à la Cour de cassation : "Débat ancien au sein des juridictions de l’ordre judiciaire, la réflexion sur la charge de travail des magistrats revêt aujourd’hui une acuité particulière dans un contexte de crise majeure de la justice et d’augmentation des recrutements. Sujet sensible, aux dimensions multiples, elle ne saurait se résumer au seul nombre de décisions rendues par les magistrats, plusieurs dimensions devant être interrogées, à savoir :

- l’activité des juridictions qui recouvre l’activité juridictionnelle (nombre d’affaires traitées) et extra-juridictionnelle (tâches administratives, réunions, formations et actualisation des connaissances etc.),
- les conditions dans lesquelles cette activité est réalisée, dont les sciences sociales ont montré qu’elles influençaient les résultats de l’organisation de travail mise en place.

Plus généralement, la charge de travail des magistrats est influencée par des facteurs pour certains mesurables (ex : nombre et complexité des dossiers traités, circuits et pratiques mis en place, performance des outils de recherche documentaire et des systèmes d’information mis à disposition des magistrats, efficacité de l’organisation de la juridiction, aide à la décision au travers de l’équipe autour du juge, qualité de la collégialité, etc.) et d’autres plus complexes à évaluer, comme le mode de management (reconnaissance du travail effectué, appréciation de sa qualité, contribution à l’atteinte de l’objectif global de la juridiction, aide en cas de difficulté), l’ambiance de travail (communication fluide et entraide entre magistrats) et, enfin, des aspects personnels propres à chaque magistrat qui déterminent la perception de la charge (expérience, spécialisation, aisance avec les outils numériques, etc.).

Ce sont toutes ces dimensions qu’il est nécessaire d’interroger pour appréhender utilement la charge de travail des magistrats et son évolution.

Ce colloque se propose d’aborder la charge de travail des magistrats en replaçant cette problématique dans un contexte global marqué par l’évolution du travail et des organisations mises en place avant d’aborder plus spécifiquement les conditions de travail des magistrats, ainsi que la nécessaire évaluation de l’activité des juridictions, sujet dont le rapport du comité des Etats généraux a souligné l’importance dans l’administration de la justice."



2023-05-14

Johann Vexo joue Marcel Dupré à Nancy

Johann Vexo interprète la 10ème station du Chemin de la Croix (Jésus est dépouillé de ses vêtements) de Marcel Dupré au grand-orgue Cavaillé-Coll (1861) de la cathédrale de Nancy.

http://www.orgues-cathedrale-nancy.fr